미래 교통4 시내버스도 자율주행? 현실과 미래 총정리 소개글 : 택시, 화물차에 이어 시내버스도 자율주행 시대에 접어들고 있습니다. 실제로 국내외 여러 도시에서는 시범 운행이 시작되었고, 법·기술·안전 시스템까지 빠르게 정비되고 있습니다. 이제는 단순한 상상이 아닌 현실이 된 ‘자율주행 시내버스’, 지금 어디까지 와 있는지, 앞으로는 어떻게 발전할지 살펴봅니다. 1. 시내버스 자율주행, 지금 어디까지 왔나? 자율주행 기술은 택시·승용차에 먼저 적용되었지만, 이제는 대중교통으로 그 무대가 확대되고 있습니다. 특히 시내버스는 다음과 같은 이유로 자율주행 도입에 적합한 교통 수단입니다:정해진 노선 운행: 일정한 경로를 따라 반복 운행하기 때문에 예측 가능성이 높음속도 제한: 급가속·고속 주행이 적어 안전 확보가 상대적으로 용이수요 높은 도심 구간: 효율적인 .. 2025. 6. 17. 자율주행차 사면 벌점·면허 없어도 될까? 제도 변화 정리 서론 : “자율주행차가 알아서 운전해주는데… 그럼 나는 면허 없어도 되는 거 아닌가요?”“벌점은 차가 받아야지, 왜 사람이 받죠?”이런 궁금증, 요즘 점점 많아지고 있습니다.자율주행 시대에 맞춰 면허 제도와 벌점, 책임 범위는 어떻게 바뀌고 있는지지금부터 현실적인 제도 변화 내용을 정리해드릴게요.1. 레벨 몇부터 ‘면허 없는 운전’이 가능할까? 자율주행차는 ‘레벨’로 구분됩니다.- 레벨 1~2: 운전 보조 기능- 레벨 3: 조건부 자율주행- 레벨 4~5: 완전 자율주행지금은 레벨2 수준이 대부분이고, 아직 운전면허는 필수입니다.다만 정부는 2030년까지 레벨4 상용화를 목표로 하고 있으며,향후 ‘자율주행 사용자 자격 인증’ 같은 제도로 바뀔 가능성이 높습니다.2. 사고 나면 누가 책임질까? 운전자 vs .. 2025. 6. 14. 자율주행차 보험료, 진짜 싸질까? 직접 따져봤습니다 서술 요즘 자율주행차 뉴스 많이 보셨죠?사고가 줄어든다니까 다들 “그럼 보험료도 싸지겠네?”라고들 하는데,막상 따져보면 꼭 그렇지만도 않더라고요.오늘은 직접 사례들을 살펴보면서, 자율주행차 보험료가 진짜 내려갈 수 있는지 알아봤습니다.1. 사고는 줄었는데… 수리비는 더 비싸졌다고? 자율주행차가 사고를 덜 낸다는 건 꽤 신빙성 있는 이야기입니다.실제로 테슬라 데이터를 보면 사람이 운전할 때보다 자율주행 기능 켰을 때 사고 확률이 40% 이상 낮다고 해요.그럼 보험료가 줄어야 할 것 같잖아요? 근데 현실은… 조금 다릅니다.문제는 ‘한 번 사고 나면’입니다.요즘 자율주행차들, 범퍼나 유리에 카메라랑 센서가 다 달려 있거든요.예전 같으면 ‘툭’ 부딪혀서 범퍼만 교체하면 끝났을 일을,이젠 센서까지 갈아야 해서.. 2025. 6. 11. 선진국들의 자율 자동차 실태와 앞으로의 전망 (미국, 독일, 일본 중심) 서론 자율주행 자동차는 이제 기술적 상상이 아닌 현실이 되고 있다. 미국, 독일, 일본을 중심으로 한 선진국들은 이미 실도로 주행 테스트와 상용 서비스에 들어섰으며, 법제화와 인프라 확장도 빠르게 진행 중이다. 이 글에서는 자율주행 기술의 현재 실태와 각국의 상용화 전략, 그리고 2030년 이후의 미래 전망을 살펴본다.1. 미국 – 기술 중심 기업과 도시별 시범 상용화 미국은 자율주행 기술에서 가장 앞선 국가 중 하나로 꼽힌다. 구글의 자회사 Waymo, GM의 Cruise, 테슬라의 Full Self Driving (FSD) 등은 자율주행 레벨 4 이상 기술을 기반으로 다양한 테스트를 진행 중이다. 특히 Waymo는 애리조나주 피닉스에서 완전 무인 택시 서비스를 상업적으로 운영하고 있으며, 샌프란시.. 2025. 6. 10. 이전 1 다음
